Проект организации дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования  
         Настоящий порядок распространяется на автомобильные дороги Российской Федерации общего пользования.
       1.1. Проект организации дорожного движения (далее - ПОДД) разрабатывается на основании пункта 2 статьи 21 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" N 196-ФЗ от 10 декабря 1995 года.
     1.2. Настоящий Порядок устанавливает перечень показателей содержащихся в ПОДД на автомобильных дорогах общего пользования.
     1.3. При разработке ПОДД необходимо руководствоваться законодательством Российской Федерации, нормативными правовыми актами федеральных органов исполнительной власти, правилами, стандартами, техническими нормами, а также нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации.
     1.4. Заказчиком ПОДД являются:
      - для автомобильных дорог федерального значения - Федеральное дорожное агентство, уполномоченные управлять этими дорогами;
      - для автомобильных дорог субъектов Российской Федерации - органы исполнительной власти, уполномоченные управлять этими дорогами;
     - для муниципальных автомобильных дорог - органы исполнительной власти, уполномоченные управлять этими дорогами;
     - для ведомственных и частных автомобильных дорог - владельцы этих дорог.
     2.1. Целью разработки ПОДД является оптимизация методов организации дорожного движения на автомобильной дороге или отдельных ее участках для повышения пропускной способности и безопасности движения транспортных средств и пешеходов.
     2.2. Задачи, подлежащие решению при разработке ПОДД, определяются заданием на проектирование и результатами анализа существующей дорожно-транспортной ситуации на участке проектирования. Рекомендуемый состав и содержание задания на проектирование приведены в приложении 5.
          Техническое задание на проектирование составляется и утверждается заказчиком.
          2.3. ПОДД должен соответствовать требованиям действующих нормативных документов и направлен на решение следующих задач:
          - обеспечение безопасности участников движения;
          - введение необходимых режимов движения в соответствии с категорией дороги, ее конструктивными элементами, искусственными сооружениями и другими факторами;
          - своевременное информирование участников движения о дорожных условиях, расположении населенных пунктов, маршрутах проезда транзитных автомобилей через крупные населенные пункты;
          - обеспечение правильного использования водителями транспортных средств ширины проезжей части дороги и т.д.
          3.1. Проект организации дорожного движения представляет собой книгу в переплете формата 297 x 420 (A3) и CD-ROM с электронным видом документа (формат файла с возможностью редактирования документа).
          3.2. Проект организации дорожного движения должен содержать:
          - титульный лист;
          - введение;
          - схемы расстановки технических средств организации дорожного движения;
          - эскизы знаков индивидуального проектирования;
          - схемы расстановки оборудования на светофорных объектах;
          - ведомость размещения средств организации дорожного движения;
          - ведомость устройства электроосвещения, автобусных остановок, пешеходных дорожек и пешеходных переходов в разных уровнях.
          3.2.1. На титульном листе указывают:
          - наименование органа управления автомобильной дорогой;
          - организация, осуществляющая проекторские работы;
          - организации, согласовывающие и утверждающие проект;
          - название и обозначение автомобильной дороги;
          - номер тома;
          - должность, подпись и фамилия руководителя организации-разработчика;
          - дата разработки проекта организации дорожного движения.
          4.1. Линейный масштаб рекомендуется принимать 1:3000, ширина дороги изображается в произвольном масштабе.
          4.2. Схема расстановки технических средств организации дорожного движения  должна включать в себя:
          - контуры плана (в бровках) автомобильной дороги;
          - график продольных уклонов;
          - график кривых в плане;
          - линии дорожной разметки;
          - дорожные знаки;
          - дорожные ограждения;
          - пешеходные ограждения;
          - направляющие устройства;
          - дорожные светофоры;
          - пешеходные переходы в разных уровнях;
          - освещение;
          - автобусные остановки;
          - пешеходные дорожки;
          - железнодорожные переезды;
          - искусственные сооружения;
          - проектируемые и существующие здания и сооружения дорожного и автотранспортного назначения (без координационных осей).
          4.3. Схемы пересечений в разных уровнях и сложных пересечений в одном уровне делаются отдельно в меньшем масштабе, в соответствии с правилами масштабирования, с указанием адресов установки технических средств организации дорожного движения 
          4.4. Проект организации дорожного движения должен содержать следующие адресные ведомости:
          - Сводная ведомость объемов горизонтальной дорожной разметки должны включать номенклатуру дорожной горизонтальной разметки с покилометровой разбивкой, видами разметки, приведением объемов разметки к линии 1.1 (указать коэффициент приведения по каждому виду, по разным видам разметки показывается объем в м) с указанием площади разметки по каждому километру (в последней графе сводной ведомости) в м, а также указанием объемов по данному участку дороги в конце таблицы в линейных километрах, приведенных километрах, площадь (м) 
          - Ведомость размещения дорожных знаков с указанием: номера знака, наименования знака, количества знаков и их типоразмер. Для знаков индивидуального проектирования указывается площадь.
          - Ведомость размещения барьерного ограждения 
          - Ведомость размещения сигнальных столбиков 
          - Ведомость размещения искусственного освещения
          - В ведомости размещения автобусных остановок, в котором должны быть указаны: адрес (км + м), расположение (правое, левое), наличие посадочных площадок, заездных карманов, павильонов, переходно-скоростных полос (приложение 11).
          - В ведомости размещения пешеходных переходов
          - Ведомость наличия светофорных объектов  и схемы расстановки оборудования на них .
          - Ведомость размещения пешеходных дорожек .
          - Ведомость размещения пешеходных ограждений 
          Все ведомости должны быть выполнены с подведением итогов.
          5. ПОДД подлежит согласованию с соответствующими подразделениями Госавтоинспекции МВД России.
          Согласование ПОДД возлагается на организацию-проектировщика.
          В зависимости от объекта проектирования проектная документация рассматривается:
          - для магистральных федеральных дорог - Департаментом обеспечения дорожного движения МВД России;
          - для прочих федеральных автомобильных дорог, автомобильных дорог общего пользования I, II, III, IV категорий регионального или межмуниципального значения субъектов Российской Федерации, магистральных дорог скоростного движения и магистральных улиц общегородского значения непрерывного движения;
         - службой дорожной инспекции управлений (отделов, отделений) ГИБДД МВД, ГУВД, УВД субъектов Российской Федерации;
         - для автомобильных дорог ниже V категории субъектов Российской Федерации, ведомственных и частных автомобильных дорог муниципального значения - службой дорожной инспекции отделов (отделений) ГИБДД управлений (отделов) внутренних дел городов, районов.
         6. ПОДД утверждает заказчик.
         7. Заказчик после получения документации от разработчика обязан своевременно вносить в нее изменения, связанные с введением в действие новых нормативных документов.
         8. Изменения к ПОДД должны быть согласованы с подразделением ГИБДД в соответствии с пунктом 5 настоящего порядка. Внесение изменений в утвержденный ПОДД производится и переутверждаются не реже, чем 1 раз в три года. Предыдущие ПОДД должны храниться у заказчика и в подразделении ГИБДД в соответствии с внутренними нормативами хранения документации.
        9. Изменения к ПОДД, связанные с реконструкцией, капитальным ремонтом на основании утвержденных проектов и повышением безопасности дорожного движения, должен внести заказчик и согласовать с ГИБДД субъектов Российской Федерации.
         10. Эскизы знаков индивидуального проектирования проектируются с учетом нормативных требований. На одном листе проектируется один знак в соответствии с правилами масштабирования с указанием номера знака, фона, площади знака, количества, местоположения и расположения (приложение 4).
         11. Утвержденные проекты организации дорожного движения и последующие изменения к ним направляются разработчиком:
         - в управление (отдел) заказчика - 1 экз. + CD-ROM с электронным видом документа (формат файла с возможностью редактирования документа);
         - в орган управления автомобильной дорогой - 1 экз. + CD-ROM с электронным видом документа (формат файла с возможностью редактирования документа);
         - в Департамент обеспечения безопасности движения МВД России (только на магистральные федеральные дороги) - 1 экз. + CD-ROM с электронным видом документа (формат файла с возможностью редактирования документа);
         - в орган Управления ГИБДД соответствующих МВД, ГУВД и УВД - 1 экз. + CD-ROM с электронным видом документа (формат файла с возможностью редактирования документа);
          - в дорожно-эксплуатационную организацию - 1 экз.

Примечание: Технические средства организации движения и элементы обустройства дороги, которые требуется установить дополнительно, обозначаются зеленым цветом.